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左：李海威

滴滴CDX首席設(shè)計(jì)師

14年互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)及管理經(jīng)驗(yàn)

右： 孫震

滴滴CDX高級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)專家

畢業(yè)天津美術(shù)學(xué)院 

15-20年多次獲得IF、Reddot、IDEA工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)

01

上品老工：青桔單車為什么選擇淺綠色作為車身顏色?背后有什么特殊含義？ 

李海威：嗯，淺綠色。其實(shí)我們內(nèi)部不會(huì)把它叫做淺綠色，我們會(huì)把它叫做青色或青桔色，包括現(xiàn)在我們也在跟潘通去溝通，看看我們是否能夠有一個(gè)獨(dú)立的命名在潘通上面

關(guān)于這個(gè)顏色的由來，其實(shí)故事還挺長，從最開始青桔開始在兩輪車行業(yè)里出現(xiàn)的時(shí)候，兩輪車的第一輪已經(jīng)接近尾聲。那個(gè)時(shí)候大家其實(shí)已經(jīng)看到了非常多的兩輪車品牌，大的品牌小的品牌，它們有著五顏六色的顏色，甚至于當(dāng)時(shí)的一些車型，真的是有那種彩虹車。

然后再加上一些亂投亂放，就形成了五顏六色的車在城市里面亂投亂放亂堆砌的結(jié)果，第一是它會(huì)影響交通，還有一個(gè)是這種現(xiàn)象也會(huì)造成城市視覺污染。

共享單車的顏色應(yīng)該是融于城市融于自然的 

所以在當(dāng)時(shí)選擇顏色的時(shí)候留給我們的選擇，也沒那么多，各式各樣的顏色都被占了。另外一個(gè)最重要的原因還是考慮到這個(gè)顏色怎樣才能更好的融于城市。

所以當(dāng)時(shí)基于對(duì)于顏色的思考，我們會(huì)更加傾向于選擇綠色或者偏藍(lán)色的一個(gè)顏色。所以最后選了這個(gè)青桔色，還有部分原因是如果在國外去看顏色的話，它有綠色和藍(lán)色但基本沒有青色這個(gè)詞。

但在中國很有意思，其實(shí)是用戶和大家會(huì)覺得所有的綠色和藍(lán)中間說不清楚，是藍(lán)還是綠的顏色就統(tǒng)一叫做青色，其實(shí)它整個(gè)這個(gè)顏色的閾值范圍值其實(shí)還很大的，每個(gè)人的感知也不一樣，加上它還有一定的歷史的厚重感，比如說在古代的時(shí)候我們的青花瓷，所以基于上述這幾個(gè)原因，我們選用的青桔色。

02 

上品老工：青桔單車LOGO設(shè)計(jì)靈感來源于哪里？

李海威：嗯，其實(shí)它背后蘊(yùn)藏的東西還很多吧，一個(gè)是偏表象的，一個(gè)是偏隱性的，我們可以按這個(gè)維度去分為兩大類。

表象圖形：橘子、單車下管硬件造型 

第一個(gè)，其實(shí)我們的名字叫做青桔，然后可以看到這個(gè)LOGO其實(shí)非常像是一個(gè)橘子，加一個(gè)桔葉就是這個(gè)，這是這個(gè)圖形的由來之一；

第二個(gè)，因?yàn)榍嘟凼且粋€(gè)偏硬件型的產(chǎn)品，所以在繪制整個(gè)LOGO圖形的時(shí)候，我們要考慮我們硬件產(chǎn)品的形態(tài)特質(zhì)，所以它的圓形其實(shí)是一個(gè)車輪，然后上面的特殊造型，翹起的那個(gè)符號(hào)，它是我們整個(gè)車下管里面最重要的一部分，就是我們的下管。而且這個(gè)下管是在青桔車上應(yīng)用得最廣，并且視覺工業(yè)設(shè)計(jì)語言沉淀的，最穩(wěn)的一個(gè)造型。

這個(gè)造型的整合，其實(shí)它看起來非常像是一個(gè)輪子，加上這個(gè)下管的一個(gè)翹起，基本上就是車身的一部分，這就是兩個(gè)偏表象的東西；一個(gè)是由名字由來一個(gè)是基于我們硬件本身。

隱性圖層：地球、微笑的嘴角、一只手 

還有一些隱性的東西，比如說我們的原型，更想代表的是地球，地球背后蘊(yùn)藏的是我們希望它是環(huán)保的，它是綠色的。

然后它上面翹起的那個(gè)特殊圖形，其實(shí)很像微笑的嘴角，大家知道青桔的母品牌是滴滴的話，滴滴的LOGO圖形其實(shí)也是一個(gè)微笑的嘴，所以它是有延續(xù)性，也希望我們的用戶在使用青桔的時(shí)候，他是面帶笑容的。

還有一個(gè)更隱性的圖形，就是那個(gè)翹起的角度，更像是一只手，它的手向上彎曲，我們希望我們作為共享行業(yè)，雖然是共享兩輪車，但是我們希望我們的產(chǎn)品是，像一只大手一樣安全的守護(hù)著我們用戶每一次的出行。

03 

上品老工：青桔單車有哪些不為人知的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)？

從設(shè)計(jì)師的角度來說，因?yàn)檎麄€(gè)車子的每一個(gè)零部件都是我們?cè)O(shè)計(jì)的，可以說細(xì)節(jié)非常多，接下來我就從不同的方面來聊一聊吧。

座管夾的再設(shè)計(jì)：第二個(gè)很有意思的點(diǎn)是，我舉一個(gè)比較細(xì)節(jié)的例子—座管夾，我們?cè)谥白鲞^市場調(diào)研，因?yàn)橛脩羧巳悍譃槟行院团?，他們身高的范圍取值是不同的，但?duì)于座管調(diào)節(jié)，其實(shí)是大家非常介意的一件事，有時(shí)長久使用之后有些座管存在忽然掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

那我們也是針對(duì)這一特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)，那我們的目標(biāo)就是—如何能讓女性毫不費(fèi)力地進(jìn)行座管調(diào)節(jié)，并且它的調(diào)節(jié)過程還是非常絲滑非常柔順的，所以我們最終設(shè)計(jì)出了下面這款適合于共享使用的一個(gè)座管調(diào)節(jié)產(chǎn)品。

因?yàn)橄裎移鋵?shí)我們想更多的像提倡一點(diǎn)就是共享的這個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)跟傳統(tǒng)的兩輪車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是不一致的，所以它的使用環(huán)境和他的受眾人群是不一致的，這也是我覺得我們可以通過希望通過我們青桔單車的設(shè)計(jì)能為這個(gè)共享行業(yè)制定一套新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或者一個(gè)是新的設(shè)計(jì)規(guī)范出來。

包括像之前的座管上都是沒有這個(gè)刻度的，那我們是從155到185甚至185以上，我們做了一個(gè)刻度劃分，因?yàn)楹线m的一個(gè)座高他的騎行會(huì)舒適，但比如說、你想讓一個(gè)一米九五的人把座位調(diào)到最低，他騎一定會(huì)不舒服，因?yàn)樗耐壬觳恢薄?/span>

那一旦有一個(gè)刻度的一個(gè)指引吧，甚至一個(gè)心理暗示，那有些用戶調(diào)節(jié)的時(shí)候，他一定是覺得這車是好騎的、是輕便的，這也是我們的設(shè)計(jì)的一些小細(xì)節(jié)、小心思。不過不論 是管夾還是一些其它的設(shè)計(jì)，我們還是始終堅(jiān)持以人為本，結(jié)合用戶的場景，結(jié)合用戶的特質(zhì)，這才是我們的出發(fā)點(diǎn)。

共享單車不僅要保證用戶體驗(yàn)，還要為企業(yè)考慮，用設(shè)計(jì)解決問題。

以上我們?cè)谡f的內(nèi)容大多都是用戶體驗(yàn)相關(guān)的，此外還有一點(diǎn)我認(rèn)為很重要的是，就是我們既要保證用戶體驗(yàn)這部分的優(yōu)勢，同時(shí)作為設(shè)計(jì)師來說，也要為企業(yè)自身著想，在損壞率甚至維修率上面做一個(gè)設(shè)計(jì)考慮。

如何才能保證在長時(shí)間的投放下，使它的損壞率變低？ 

而通過設(shè)計(jì)，我們就能改變這件事，包括我們做了很多的心思，在他的這個(gè)這個(gè)同樣壽命下，如何讓它的續(xù)航里程變遠(yuǎn)，甚至說讓使用壽命更長，甚至是讓他的損壞率變低。這都是我們需要做的事，工業(yè)設(shè)計(jì)的核心就是解決問題。

這樣的話，每臺(tái)車每個(gè)月的維修費(fèi)用就非常高，當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)就給我們提出了這樣的一個(gè)痛點(diǎn)和需求。我們當(dāng)時(shí)就做了一個(gè)優(yōu)化，其實(shí)就很簡單就解決這個(gè)事，我們把一個(gè)二維碼分成了兩層，底下的還是我們現(xiàn)在的二維碼，上面加了一個(gè)透明的蓋板，之前的二維碼一個(gè)成本是一塊，那我現(xiàn)在做的話是上下各五毛錢，那投到城市之后，即使被人惡意刮花和破壞的話，也只需采購備件，只需要買上面透明的那個(gè)塑料板就可以了，而且還可以在路面上去快速更換。

有了這個(gè)透明蓋板，那下面基本就壞不了。因?yàn)槲覀兪菦]有辦法去解決這個(gè)人的惡意破壞,那我門就只能是在維修效率或者說維修的采購備件成本,甚至說整個(gè)的綜合的一個(gè)維修的時(shí)長上面，來去做考慮。這應(yīng)該可能是我們工業(yè)設(shè)計(jì)方面，遇到的一個(gè)很棘手、很痛的痛點(diǎn),但是通過花心思去反復(fù)調(diào)研，不管是線下調(diào)研是說內(nèi)部去拉數(shù)據(jù)去做參考,最后得出的一個(gè)比較好的案例吧。

04 

上品老工：不知道您是否有在設(shè)計(jì)公司待過？如果有的話，您認(rèn)為在設(shè)計(jì)公司做設(shè)計(jì)和企業(yè)做設(shè)計(jì)有什么不同之處？

孫震： 我之前有在德國的一個(gè)設(shè)計(jì)公司做過很長時(shí)間設(shè)計(jì)師。在我看來，其實(shí)可以分三個(gè)角色。

在設(shè)計(jì)公司的話，設(shè)計(jì)師就是乙方，服務(wù)的甲方分為兩種：一種是傳統(tǒng)制造業(yè)的甲方；另外一種就是像我們滴滴這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。但如果你從乙方的一個(gè)角色，回到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話，這中間其實(shí)是有一個(gè)跨度在的。

而在互聯(lián)網(wǎng)擔(dān)任工業(yè)設(shè)計(jì)師的話，你要具備第一：就是對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)一定要有一個(gè)深刻的理解，材料、工藝、設(shè)計(jì)、成本、質(zhì)量等等相關(guān)；第二：你要了解設(shè)計(jì)如何量化，如何快速平衡信息，充分的理解能力和很高的溝通能力，能夠快速解決核心問題的能力，這都是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)和要求。

比如我跟海威，我們?cè)谇嘟凼菑?到1這樣一起干過來的，整個(gè)的業(yè)務(wù)發(fā)展速度是非?？斓模芏嗟臎Q策要求時(shí)間點(diǎn)都是非常非常緊的，所以一定是要充分的了解傳統(tǒng)制造或者說是了解設(shè)計(jì)本身，你才能更好的去適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏和發(fā)展速度。

李海威：我這邊更多的經(jīng)驗(yàn)是在互聯(lián)網(wǎng)公司，雖然我們不把它叫做乙方，但至少也是從設(shè)計(jì)公司過來。傳統(tǒng)行業(yè)其實(shí)我倆都沒有在過，所以這方面沒有發(fā)言權(quán)，但這方面其實(shí)也有非常非常優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師在。

但是從個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)看，包括剛才聊到的甲方乙方，乙方在面對(duì)的甲方其實(shí)有兩類，一類是偏傳統(tǒng)的，而傳統(tǒng)上面則缺少了一些關(guān)于品牌的理解和整個(gè)設(shè)計(jì)包裝提案的理解深度，其實(shí)這也是傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)特質(zhì)，而互聯(lián)網(wǎng)公司在這方面則是比較擅長的。

在傳統(tǒng)行業(yè)，更多的賦能在一些偏上下游的環(huán)節(jié)，偏理念傳遞上面的東西。而互聯(lián)網(wǎng)公司的話，更多的需要了解用戶經(jīng)驗(yàn)、了解硬件本身、更看重設(shè)計(jì)本質(zhì)和效率。還有就是用戶群體的覆蓋面，通過互聯(lián)網(wǎng)的觸達(dá)，它的覆蓋面積會(huì)非常大，用戶的類型也不是那么的聚焦，用戶的年齡、性別、地域、特質(zhì)都是不同的，大家更多需要做一個(gè)判定和取舍。

還有一個(gè)其實(shí)是策略層面，互聯(lián)網(wǎng)公司業(yè)務(wù)初期的時(shí)候，觸達(dá)的用戶群體和城市群體比較少的時(shí)候，是一種玩法。但是當(dāng)有100個(gè)城市、150個(gè)城市、200個(gè)城市出現(xiàn)的時(shí)候，那么又是另外一套架構(gòu)思維。我覺得互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)師，有一個(gè)很重要的使命，其實(shí)是把整個(gè)商業(yè)目標(biāo)和產(chǎn)品需求更好的連接給用戶，它背后隱藏的，其實(shí)是要更多的了解業(yè)務(wù)背后的思考點(diǎn)，通過怎樣的溝通，能夠把業(yè)務(wù)的目標(biāo)和產(chǎn)品的目標(biāo)做設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化，這個(gè)轉(zhuǎn)化怎樣才能更好的落在產(chǎn)品里面，落在視覺呈現(xiàn)上，傳遞到用戶的眼睛里和感知里，這是在互聯(lián)網(wǎng)公司里很重要的 。

05

上品老工：青桔在招聘工業(yè)設(shè)計(jì)師的時(shí)候，對(duì)職位的要求是什么？必須要具備哪些特質(zhì)呢？

李海威：如果招聘的話，我們希望

第一點(diǎn)：工業(yè)設(shè)計(jì)師還是很明顯的可以判定為一個(gè)技術(shù)型人才，所以本身的專業(yè)能力還是最核心的、最重要的要素之一。因?yàn)橐粋€(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)師對(duì)于硬件的理解，對(duì)于一款產(chǎn)品落地的每一個(gè)打磨，會(huì)影響到這個(gè)硬件投放到這個(gè)市場之后的結(jié)果。

第二點(diǎn)：我們還是很希望如果是技術(shù)型人才的話，還要具備一定的匠心，這個(gè)匠心是在商業(yè)模式上面，有的時(shí)候大家在做不斷地調(diào)整變化甚至彷徨的時(shí)候，大家在一些用戶群體上面可能還有很多數(shù)據(jù)，沒有那么清晰的時(shí)候，但是我們的產(chǎn)品卻承載著大家的安全，卻承載它最基礎(chǔ)的技術(shù)和能力，甚至是承載著我們內(nèi)心所追求的一部分使用的話，我們還是希望我們的設(shè)計(jì)師需要一定的匠心，我們不怕做的多，我們怕你沒做到，做的不夠仔細(xì)，所以匠心也是比較看重的能力 。

第三點(diǎn)：因?yàn)楫吘沟蔚芜€是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，青桔還是共享兩輪車的一個(gè)業(yè)務(wù)，那我們還是希望設(shè)計(jì)師具備很強(qiáng)的一個(gè)綜合能力，大家能夠把事情做出來的時(shí)候，盡量也能表達(dá)出來，表達(dá)出來的話其實(shí)大家在高效、多團(tuán)隊(duì)配合的時(shí)候，那么你的價(jià)值和這部分職能的價(jià)值其實(shí)能夠很清晰的透傳給業(yè)務(wù)、透傳給相關(guān)的合作方、透傳給外部的供應(yīng)商，大家要具備這樣的一個(gè)溝通能力，把價(jià)值傳遞出去，把我們的需求傳遞出去。這個(gè)確確實(shí)實(shí)對(duì)于業(yè)務(wù)來說對(duì)于設(shè)計(jì)來說是很重要的東西。

所以還是說這個(gè)設(shè)計(jì)師的綜合能力，包括他的專業(yè)能力、溝通能力、表達(dá)能力，能不能清晰的把你的專業(yè)把你的思路把你的想要表達(dá)的東西能夠清晰的表達(dá)出去傳遞出去，把經(jīng)驗(yàn)吸收回來，再加工，再變強(qiáng)大。

所以這是我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)公司我們想要招的一個(gè)設(shè)計(jì)師。再舉個(gè)例子，如果他不太會(huì)表達(dá)，但卻是一個(gè)技術(shù)很強(qiáng)的設(shè)計(jì)師，那么就需要他有一個(gè)很強(qiáng)的理解能力，或者說需要一個(gè)設(shè)計(jì)師輔助他去做這個(gè)，這樣的話其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)公司整個(gè)的人效要求是非常高的。

06 

青桔家族新物種 

在8月份的新品發(fā)布會(huì)上我們第一次發(fā)布變速車型，這款車有一個(gè)變速器，這個(gè)目前在共享單車?yán)锩孢€是很少見的，而這款變速器單車，也是為了應(yīng)對(duì)更多的騎行場景，所以無論是座管夾的調(diào)節(jié)還是變速器。

還有當(dāng)然還有一些我們腳踏的一些細(xì)節(jié)的處理，比如說我們?cè)谕饷嬖谡５哪_踏外面加了一層塑料的包裹軟塑料的包裹。

因?yàn)閱诬嚧蠹乙仓涝诠蚕淼倪@個(gè)情況下，無論是用戶的使用還是在運(yùn)維，甚至在一些自然環(huán)境下，它是非常容易傾倒的，傾倒的話就會(huì)導(dǎo)致你的腳踏的碎裂，他這個(gè)碎裂可能會(huì)帶來一定的成本浪費(fèi)以及用戶騎行體驗(yàn)的不適。而這里我們加了一個(gè)軟塑料的包裹的話，它在摔倒的時(shí)候整個(gè)的損壞率會(huì)大大的降低。

07

青桔團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)理念  

設(shè)計(jì)理念，其實(shí)可以概括為五個(gè)點(diǎn)。

第一：簡潔。這個(gè)我不做太詳細(xì)的解釋，作為設(shè)計(jì)師大家可能都知道，無論設(shè)計(jì)是因?yàn)橼厔葸€是因?yàn)榉N種原因。

第二：人性化。這個(gè)人性包含兩部分，一部分是硬件上面的這種人性化的思考，一部分是軟件操作的易用性上面的一些人性化的思考。

第三：環(huán)保。從設(shè)計(jì)最初始材料選擇的時(shí)候，這就是非常重要的一環(huán)，我們認(rèn)為設(shè)計(jì)在這一個(gè)環(huán)節(jié)上面，可以做非常多的貢獻(xiàn)，不止是在創(chuàng)意傳播層面上，把我們能做的一些事情和我們想要號(hào)召的一些環(huán)保的點(diǎn)說出去。

更重要的是，我們?cè)谟布O(shè)計(jì)的過程中真的可以應(yīng)用非常多的可回收材料、環(huán)保再利用的材料，如果可以用到車架上面，再回收再利用是最好的。如果不可以的話我們可以衍生非常多的再生品。

比如說我們之前有鋁合金的行李箱，其實(shí)就是整個(gè)鋁合金車架回收再利用的，我們也會(huì)有利用回收的橡膠，輪胎打散了以后做運(yùn)動(dòng)鞋的鞋底膠底。

我們新推出的這款變速車其實(shí)還有個(gè)特質(zhì)，就是它的整個(gè)車架外部是一個(gè)塑料包裹，它在保證強(qiáng)度的同時(shí)，也會(huì)更加的節(jié)省成本。一般的共享單車隨著掉漆、生銹、被損壞甚至小廣告大家會(huì)覺得這個(gè)車在變舊，兩年以后三年以后的車就不再會(huì)騎行了。

 而這一塊塑料件的使用，會(huì)非常便于拆卸，而且成本比較低，并且塑料可以再回收，回收以后再生成。

第四：年輕。是因?yàn)閮奢嗆嚨挠脩羧后w，特別是青桔的用戶群體，還是非常的年輕化的，九零后甚至九五后是占了非常大的人群占比，所以年輕是我們的一個(gè)態(tài)度,希望跟年輕人有這樣的一些迎合。

第五：新奇。新奇是我們的一個(gè)品牌理念，也是這個(gè)硬件產(chǎn)品，我們希望能夠傳遞出去的，讓更多的人會(huì)因?yàn)榻】?、環(huán)保、自然，從而選擇自行車出行，那么也希望我們的單車其實(shí)能夠跟年輕人一起，然后懷著新奇的視角去探索每一個(gè)生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

因?yàn)榇蠹移匠Ｗ步煌ǖ臅r(shí)候，比如說坐地鐵在地下的時(shí)候，大家在私家車?yán)锏臅r(shí)候，或者匆忙上班的時(shí)候，我們就會(huì)忽略掉很多的細(xì)節(jié)。但是單車的時(shí)候，你能看到樹葉的變化，能看到街角的一些小的路燈，你也能看到路邊在討論的人群，甚至能看到廣場舞的大媽，聽得到聲音看得到大家，能夠感受到生活中非常非常多的細(xì)節(jié)，風(fēng)景里面會(huì)有更多有趣的事情，所以新奇。

主要是這五個(gè)理念，無論是在工業(yè)設(shè)計(jì)上面，還是在我們的創(chuàng)意傳播層面，還是在體驗(yàn)上面，都是在按照這五個(gè)為出發(fā)點(diǎn)。